馬斯克為特斯拉急尋新賣點，但華爾街機構不買單，伯恩斯坦將特斯拉目標股價從150美元下調至120美元。

3月26日，馬斯克向特斯拉全體員工發送電子郵件，要求北美員工在交付車輛前安裝並啟動FSD V12.3.1，萊特幣挖礦為新客戶提供FSD（完全自動駕駛）試駕體驗。同時，特斯拉將於本週在北美推出新車限時一個月的FSD免費試用服務。

這意味著特斯拉FSD V12在北美開始加速落地，全麵推送指日可待。消息一出，特斯拉（TSLA）當日股價收漲3%，挖 礦 幣種收益後一日股價也持續上漲。

【圖源：TradingView；特斯拉2024年股價走勢】

但華爾街並不為自動駕駛這一故事買單。 3月27日，伯恩斯坦（Bernstein）將特斯拉的目標股價從每股150美元下調至120美元，這意味著該股還有33%的下跌空間。

伯恩斯坦分析師指出，特斯拉過高的估值不合理，因為它的利潤率與同業不相上下。而且更重要的是，特斯拉已經成長停滯，目前也看不到明顯的催化劑來刺激它未來的成長。

「其他製造商也在這個領域（FSD）展開競爭。特斯拉的技術並無太大優勢。 」伯恩斯坦分析師說。

特斯拉FSD目前整套售價1.5萬美元，也可按月付費訂閱，這項價格不斐的自動駕駛服務被認為將來每年能給特斯拉帶來200億美元的收入。

但目前的現實是，特斯拉過去在全球範圍內的熱賣和自動駕駛係統關係不大，FSD全球範圍裝載率最高的北美也剛超過14%，該係統也尚未在全球最大的新能源汽車市場中國開放。

FSD所貢獻的收入在特斯拉整體營收微乎其微，加上演算法所依賴的Dojo超算平臺的龐大研發投入，特斯拉的智慧駕駛業務還沒到達能獲利的階段。

報告稱，隨著歐洲和美國的電動車普及率放緩，市場需求走軟正在削弱特斯拉的交付量。

伯恩斯坦將特斯拉今年的產量預期下調至198萬輛，低於市場普遍預測的206萬輛，同時預計直到2025年底前，特斯拉都將維持疲弱的成長動能。

本月已有多家華爾街機構先後調降了特斯拉目標價，理由是其降價策略對銷量的提振正逐漸減弱，同時電動車需求放緩的情況也將持續。

富國銀行將特斯拉目標價從200美元下調至125美元，高盛將特斯拉目標價從220美元下調至190美元，花旗銀行將眼睛標價從224美元下調至196美元。

2024年以來，特斯拉股價已大幅下挫，年初至今累計下跌超28%。